DNV har netop afsluttet og afleveret et flerårigt studie til European Maritime Safety Agency (EMSA) om sikkerheden ved brug af brint som maritimt brændstof. Undersøgelsen, der munder ud i både en hovedrapport og en vejledende guideline, konkluderer, at sikkerheden for brintdrevne skibe skal baseres på en designorienteret tilgang. Det indebærer blandt andet sekundære indkapslinger og automatiske beskyttelsessystemer på alle brintførende komponenter – også på åbne dæk.

Studiet viser, at brint adskiller sig væsentligt fra andre alternative brændsler som LNG. Selv små lækager kan hurtigt danne antændelige gaswolke, og kombinationen af lav tændingsenergi og udfordringer med lækagedetektion betyder, at der kræves ekstra tekniske barrierer for at reducere eksplosionsrisici ombord.

DNV fremhæver samtidig, at brintens høje brandfarlighed og de lave temperaturer ved lagring i flydende form også ændrer de arbejdsmiljømæssige betingelser for besætninger. Derfor skal sejlende personale uddannes i brintspecifikke risici og procedurer, understøttet af klare operationelle retningslinjer og et stærkt sikkerhedsledelsessystem. En robust sikkerhedskultur bliver dermed en central del af risikostyringen.

Du kan læse den fulde rapport her.