Brintbranchen er enig med Klimarådet i at Danmark kan og bør styrke vilkårene for produktion af e-SAF til luftfarten. Organisationen efterlyser handling for at bringe produktionen af grønne flybrændstoffer i Danmark op i skala og ned i pris, men siger samtidig klart nej til Klimarådets forslag om at CO2-fangst skal kunne reducere krav om brug af grønne flybrændstoffer.

Klimarådets rapport “Luftfartens klimapåvirkning” peger på elektrobrændstoffer, eller e-SAF, som er flybrændstof baseret på grøn brint, som en nødvendig del af løsningen for at reducere luftfartens klimaaftryk, og at der bør være en sektorspecifik regulering.
Det møder opbakning hos Brintbranchen, som samtidig understreger, at Danmark har potentialet til at blive producent af de grønne flybrændstoffer, vel og mærke hvis der investeres målrettet i både civil og militær anvendelse:

”E-SAF er helt nødvendigt for at nedbringe udledningerne fra de betydelige dele af luftfarten, der ikke kan elektrificeres, og Klimarådet har ret i, at det kræver målrettet politisk handling at få produktionen op i skala. Den danske brintindustri er velpositioneret til at levere, men det kræver, at vi får sat gang i investeringerne herhjemme. Det kræver efterspørgsel og investeringer – både fra den civile luftfart, men også fra militære aktører, som kan være med til at modne markedet i de tidlige faser. Ud over at mindske luftfartens klimapåvirkning, vil hjemlig produktion af e-SAF styrke Danmarks og Europas resiliens og forsyningssikkerhed, fordi vi gør os mindre sårbare over for import af energi udefra,” siger Tejs Laustsen Jensen, direktør i Brintbranchen.

 

DAACS er en dårlig idé

Brintbranchen afviser samtidig Klimarådets forslag om at lade CO2-fangst via DAACS (Direct Air Carbon Caption and Storage) kompensere for kravene om brug af grønne flybrændstoffer:

“Det er en virkelig dårlig ide. Det er helt afgørende, at vi får gang i produktionen af de grønne flybrændstoffer, og svaret er ikke at vedblive med at flyve fossilt, og så kompensere med DAACS. Vi skal i gang med det grønne – og som Klimarådet selv påpeger, kræver det, at vi kommer i gang med opskaleringen,” siger Tejs Laustsen Jensen.

 

Hold fast i europæiske mål

Derfor understreger Brintbranchen også vigtigheden af stabile rammevilkår. EU’s ReFuelEU Aviation sætter et krav om, at ud af 6 procent iblanding, skal 1,2 procent være e-fuels i 2030. Det krav stiger til 35 ud af 70 procent i 2050.

”Det er helt afgørende vigtigt, at vi holder fast i de europæiske mål. De skaber den nødvendige forudsigelighed for både producenter og aftagere og er en forudsætning for, at investeringerne kommer,” siger Tejs Laustsen Jensen.

Tejs Laustsen Jensen
Direktør
tlj@brintbranchen.dk
tlf. 26 23 94 43