Brintbranchen opfordrer nu, sammen med en række danske virksomheder, EU-Kommissionen til at tage affære, og komme med svar på, om Danmark overfortolker statsstøttereglerne i implementeringen af EU’s tredje direktiv for vedvarende energi. For står den danske tolkning uimodsagt, vil det få store konsekvenser, advarer Brintbranchen.

EU-Kommissionen skal nu forholde sig til, om Danmark har overfortolket statsstøttereglerne i forbindelse med implementeringen af EU’s tredje direktiv for vedvarende energi (VEIII).

Direktivet sætter mål for brug af grønne brændstoffer (såkaldte RFNBO’s – se faktaboks) i transportsektoren, men den danske regering har, til trods for flere opråb fra branchen, som en del af den danske implementering valgt at holde fast i en meget restriktiv fortolkning af EU’s statsstøtteregler, og ekskluderer dermed alle støttede brint- og PtX-projekter fra at kunne bidrage til at opfylde direktivets mål.

Det er den tolkning af EU-reglerne, som Brintbranchen nu sender videre til Bruxelles. For den danske tilgang er helt og aldeles unødvendig og forkert, og kan ende med at spænde ben for danske PtX-projekter, mener Brintbranchen.

”Vi mener, at regeringen tager fejl, når den sidestiller brintprojekter, som har fået statsstøtte, med fossile projekter. For det første fordi der efter vores opfattelse rent faktisk står mere eller mindre det modsatte i reglerne. For det andet fordi det ikke giver mening at ekskludere grønne brændstoffer, som er lavet på vedvarende energi, fra målopfyldelsen. For det tredje fjerner denne fejlfortolkning af reglerne en del af businesscasen for visse brintproducenter: Hvorfor skal de producere den grønne brint, når aftagerne bliver tvunget til at vælge andre former for brændstoffer, fordi de ellers ikke opfylder deres mål i VEIII?” spørger Tejs Laustsen Jensen, direktør i Brintbranchen.

Vejledning efterspørges
Brintbranchen påpeger samtidig, at VEIII-direktivet faktisk giver Danmark og resten af EU en omkostningseffektiv måde at booste brintbaserede, grønne brændstoffer i transporten på, men at den danske regering vælger at lade den være ubenyttet.

Brintbranchen har derfor, sammen med en række af sine medlemmer, nu sendt et brev til EU-Kommissionen for at bede Kommissionen om at komme med en vejledning til, hvordan statsstøttereglerne bør tolkes.

”Det er i alles interesse, at vi satser på grønne løsninger, og at vi gør det konsekvent. Vi har investeret i grønne brint- og PtX-projekter, lad os nu også få gevinsterne fra det,” slutter Tejs Laustsen Jensen.

Faktaboks

• VEIII er EU’s tredje direktiv for vedvarende energi

• Her fastsættes mål og ambitioner for den grønne omstilling af bl.a. transportsektoren. Der er en række krav i VEIII til vedvarende energi i transportsektoren – dvs. renewable fuels of non-biological origin (RFNBOs) baseret på grøn brint, eller avancerede biobrændstoffer og biogas.

• I 2030 skal der i alt være en andel af vedvarende energi i transportsektoren på minimum 29%

• I 2025 skal der være 1% vedvarende energi i transporten, og i 2030 skal der være minimum 1% RFNBOs. Derudover skal 4,5% opfyldes med RFNBO og/eller avancerede biobrændstoffer.

Tejs Laustsen Jensen
Direktør
tlj@brintbranchen.dk
tlf. 26 23 94 43