Senest opdateret 17. november 2021
Brint og Power-to-X (PtX) rykker nu for alvor, takket været en stærk, dansk brintindustri. På nuværende tidspunkt er der 20 aktive brintprojekter i Danmark med en annonceret elektrolysekapacitet på over 5 GW. Men skal Danmark realisere sit fulde potentiale inden for brint og PtX, er der brug for en ambitiøs, national brint- og PtX-strategi.
Brintbranchen har kortlagt den danske brintindustri ved at lave en oversigt over alle danske brintprojekter, som er etableret, under opførsel, eller annonceret.
Der er på nuværende tidspunkt 20 brintprojekter i hele Danmark. Sammenlagt har projekterne en elektrolysekapacitet på 5+ GW i 2030.
Brintbranchens medlemmer er velrepræsenteret blandt de 20 projekter, og er med i 15 af dem.
Her kan du finde oversigten, som indeholder projekternes partnere, projektets forventede elektrolysekapacitet i 2030 og geografiske placering.
Der er i alt 20 aktive brintprojekter i Danmark, og 2 afsluttede, dvs. at deres finansiering er udløbet. Disse to projekter er markeret med en grå markør på kortet.
I nogle tilfælde er der ikke endnu taget stilling til, hvor brintproduktionen skal ligge i landet. I disse tilfælde er en blå markør placeret ved hovedkontoret af den virksomhed, der leder projektet. Den endelige beliggenhed af projektet kan dermed ændres.
Hvis du oplever, at der mangler projekter i oversigtet, så skriv gerne til Adriana Guerenabarrena, chef for regulering og analyse. Kontaktoplysningerne findes nederst på siden.
Du kan finde den komplette liste over projekterne ved at klikke på knappen her.
Brintbranchen mener, at den kommende brint- og PtX-strategi skal bygge videre på brintindustriens allerede stærke fundament. Brintbranchens branchekortlægning viser, at vi er godt på vej til at realisere over 5GW elektrolysekapacitet. Det handler dog ikke udelukkende om, hvor meget vi kan producere, vi skal også sørge for, at vi kan anvende brinten, så vi sikrer, at vi bidrager til opfyldelsen af 70%-målet, samtidig med, at vi sikrer, at brint forbliver en attraktiv forretning for de involverede virksomheder.
Derfor er det er ikke ligegyldigt, hvordan strategien bliver udformet. Det betyder, at Brintbranchen i første omgang ser et stort behov for:
For nu fokuserer vi på de to nævnte punkter – da vi mener, at det er fundamentet, som brint- og PtX-strategien skal bygge på, og som er understøttet af tallene i vores analyse.
Brinbranchens forslår, at vi anvender mindst 3,4 GW elektrolysekapacitet til at opfylde 70%-målet. Herned kan du se på hvilken måde tallet er gjort op.
Den 14. juli 2021 præsenterede EU-Kommissionen ’Fit for 55’- pakken, som er Kommissionens forslag til ændringer i den nuværende regulatoriske ramme for klima- og energi, for at sikre, at EU når dets nye mål om 55 procent CO2-reduktion i 2030. ’Fit for 55’- pakken introducerer specifikke krav til brintforbrug:
REDIII’s krav til transport svarer til omkring 0,5 GW i Danmark, hvis vi antager 4000 fuldlasttimer og 65 procent effektivitet. Vi antager at dette opnås med projektet HySynergy ved raffinaderiet i Fredericia (300 MW), og resten med direkt forbrug af RFNBOs i den tunge transport.
I vores analyse ignorerer vi foreløbigt REDIII-kravet til industri og luftfart, fordi de giver en relativ lav kapacitet.
Der forventes i Klimastatus og fremskrivning 21, som er Klimaministeriets årlige redegørelse for, hvordan Danmarks drivhusgasudledninger har udviklet sig fra 1990 til 2019, samt en teknisk, faglig vurdering af, hvordan udledningen af drivhusgasser samt energiforbrug og –produktion vil udvikle sig frem mod 2030 i et såkaldt ”frozen policy”-scenarie, at biogas udgør 72 procent af gasforbruget i 2030.
Brintbranchens forslag til metanisering af biogas sikrer, at 100 procent af det danske gasforbrug er grønt (men inkluderer ikke evt. produktion af e-metan til eksport).
Udover kravene til transport fra REDIII, mener Brintbranchen, at vi kan dekarbonisere transportsektoren endnu mere ved hjælp af brint- og brintbaserede brændsler, og dermed bidrager yderligere til opfyldelsen af 70%-målet.
De 1,8 GW, i kombination med de 0,5 GW fra REDIII kravet, virker realistisk i lyset af den samlede kapacitet af de annoncerede projekter, som har transportsektoren som forventede aftager.
Brintbranchen mener, at vi kun kan sikre den lavest mulige pris for brint til dansk forbrug, hvis PtX udvikles i sådan en skala, at der er ”overskudsproduktion” til enten eksport eller forbrug i sektorer, der ikke bidrager til 70%-målet.
Det betyder, at brintproduktion til eksport ikke kun er en attraktiv forretningsmulighed, men også en omkostningseffektiv måde at dekarbonisere den danske økonomi på. Derfor foreslår vi, at der, udover de 3,4 GW til nationalforbrug, udvikles yderligere 3,4 GW til eksport (og ikke 70%-forbrug). Kortlægningen af den danske brintbranche viser, at der allerede er annoncerede projekter, som har til mål at reducere internationale udledninger, som f.eks. projekterne Green Fuels for Denmark eller HØST.
Hvis Danmark afsætter 3,4 GW til eksport, ville det svare til omkring 25 procent af det tyske grønne brintimportbehov (ifølge den tyske brintstrategi), hvis de 3,4 GW skulle dedikeres udelukkende til at dække den tyske efterspørgsel.
Adriana Guerenabarrena
Chef for Regulering og Analyse
ag@brintbranchen.dk
tlf. 31 15 57 24