Pressemeddelelse: Brintbranchen prøvekører Hyundai NEXO

PRESSEMEDDELELSE, UDSENDT 14. FEBRUAR 2018:

Brintbranchens direktør, Tejs Laustsen Jensen, har som den første dansker prøvekørt Hyundais nye brintbil, NEXO. Bilen er opkaldt efter Nexø på Bornholm, og blev præsenteret for et internationalt publikum i weekenden forbindelse med Vinter OL i Sydkorea. Som eneste dansker var Tejs Laustsen Jensen inviteret med og han er begejstret for den nye brintbil.

Det var en utrolig god køreoplevelse. Særligt i den tætte trafik i Seoul kan man tydeligt se nytten af de grønne egenskaber; at den er partikelfri og kun udleder vand. Den nye Hyundai NEXO er oven i købet med til at rense luften, når den kører, hvilket også understreger, at teknologien har taget et spring fremad”, siger Tejs Laustsen Jensen efter sin tur rundt i den seoulske trafik med olympiske nummerplader.

Vinter OL med brinttema

I forbindelse med Vinter OL i Pyeongchang har Hyundai generelt en stærk brintsatsning og har på Olympic Plaza opsat en pavillon dedikeret til at showcase brintteknologi.

Her bidrager både brintbiler og brintbusser til den officielle transport under legene, og i det sydkoreanske vintervejr får man et godt indtryk af brintbilens forcer.

Den kan køre over 700 kilometer på en optankning, kan tankes på under 5 minutter og klarer sig godt i frostvejr, hvorfor man som bruger ikke behøver at ændre på sine kørselsvaner.

Danske undertoner

Selvom Hyundai er koreansk er den nye brintbil faktisk opkaldt efter den bornholmske by Nexø. Danmark har længe haft en særlig stjerne hos den sydkoreanske bilproducent og Danmark var også lanceringssted for de første brintbiler fra Hyundai, iX35 FCEV tilbage i 2013.

Som dansker er jeg naturligvis stolt af at verdens 5. største bilproducent har valgt at opkalde deres bil efter en dansk by. Men særligt baggrunden er det værd at hæfte sig ved. Det er en vigtig anerkendelse af Danmarks stærke position på brintområdet”, siger Tejs Laustsen Jensen.

Danmark har gjort sig bemærket hos Hyundai, da danske virksomheder og forskningsmiljøer er langt fremme hvad angår brint- og brændselscelleteknologi, har nogle gode rammevilkår samt er det første land i verden med et landsdækkende netværk af brinttankstationer.

Men andre lande er også langt fremme og rykker stærkt i disse dage, så vi skal passe på vi ikke hviler på laurbærrene, men arbejde hårdt for at sikre vores stærke position”, siger Tejs Laustsen Jensen, der også håber at de danske undertoner hos den nye brintbil kan være med til at sætte øget fokus på brint til transport hos såvel beslutningstagere som den almene befolkning.

For spørgsmål eller kommentarer er I velkomne til at kontakte Brintbranchens direktør, Tejs Laustsen Jensen på e-mail: tlj@brintbranchen.dk eller telefon: 26 23 94 43.

Fakta om Hyundai NEXO

NEXO er udstyret med den nyeste teknologi og brændselscellen er mindsket betydeligt i størrelse og øget i effektivitet. Samtidigt er der indbygget et batteri, så bilen fungerer som en hybridbil. Et filter renser samtidigt luften, når den kører, hvilket yderligere bidrager til luftkvaliteten i stærkt trafikerede byområder.

  • Rækkevidde: 754 km pr. optankning
  • Optankningstid: 3-5 minutter (under 700 bar)
  • Brinttanke: 3 stk, 52 liter
  • 0-100 km./timen: 9,2 sek.
  • Topfart: 179 km/t

Find mere information om selve bilen på Hyundais hjemmeside og i deres promotion video her.

Find den fulde pressemeddelelse her.

         

Brintbranchen arbejder aktivt på at sikre udbredelsen og udrulningen af brintbiler i Danmark. Det gør vi bl.a. gennem det EU-finansierede projekt H2ME (www.h2me.eu). Den danske vinkel på den nye Hyundai NEXO gør det oplagt at promovere det faktum at vi i Danmark både bredt og til transport specifikt er fremme i førertrøjen, når det gælder brint- og brændselscelleteknologi. Den nye generation brintbil er en vigtig brik i den fortsatte infrastrukturudvikling og fastholdelse af fokus på brint til transport hos de politiske beslutningstagere. Lanceringen af Hyundai NEXO, opkaldt efter den bornholmske by Nexø, har ført til bornholmsk interesse i debatten om brugen af brint i transportsektoren, læs mere om dette her.

Disse aktiviteter er finansieret gennem ”Fuel Cell and Hydrogen Joint Undertaking 2(FCH JU 2)) under støtte nr. 700350. Dette partnerskab modtager støtte fra den Europæiske Unions Horizon 2020 program som støtter forskning og udvikling i samarbejde med ”The New European Research Grouping on Fuel Cells and Hydrogen (“N.ERGHY”)” og Hydrogen Europe

Debatindlæg: Den grønne el skal både bruges direkte og forædles

Indlæg bragt i Altinget.dk, 8. februar 2018 af Tejs Laustsen Jensen, Direktør, Brintbranchen

Danmark har endnu en gang slået en grøn rekord.

I 2017 blev hele 43,4 procent af vores strøm produceret af vindmøller. Det er godt for Danmark og godt for klimaet, og Danmark skal fortsætte ud ad en retning, hvor en større og større andel af vores elektricitet kommer fra vedvarende kilder.

I løbet af 2018 skal grundstenene i Danmarks energipolitik for 2020-2030 lægges i et nyt energiforlig. Og her er det afgørende, at vi i Danmark træffer et valg omkring vores grønne el.

Vi kan vælge, at vores grønne el kun skal være el. Og når vinden så blæser lidt rigeligt som mellem jul og nytår, kan vi så eksportere den el, vi ikke selv bruger, til vore nabolande – om end ofte til meget lave priser. Business as usual med andre ord.

Fremtiden byder på et paradigmeskift
Men Danmark kan også vælge en anden vej. Et paradigmeskifte, hvor vi forædler den råvare, som el er, til mere værdifulde produkter. Produkter, der i fremtiden vil være enorm efterspørgsel efter i blandt andet transport- og industrisektoren.

Det kan vi gøre ved at bruge vores grønne el til elektrolyse og derved producere grøn brint.

Herefter kan brinten enten bruges direkte i for eksempel transportsektoren såsom brintbiler og brintbusser eller udgøre en uundværlig del af de såkaldte electrofuels, hvor el fra vindmøller eller solceller via brint og CO2 laves til flydende grønne brændstoffer, som for eksempel metanol.

Grønne brændstoffer, som allerede i dag bruges i blandt andet skibsfarten, og som der vil være massiv efterspørgsel efter i de kommende år.

Vi kan på samme måde kombinere brint med CO2 fra de voksende mængder af biogas og hermed få op mod 50 procent mere biogas ud af den samme biomasse.

Dermed kan vi også bruge det eksisterende gasnet til at lagre vindenergi til de dage, hvor det ikke blæser.

Alt i alt kan vi forædle vores grønne strøm til grøn gas og grønne brændstoffer og hermed erstatte en række af vores nuværende fossile brændsler med grønne og CO2-neutrale alternativer.

Og vi kan samtidig skabe industriarbejdspladser og producere eksportprodukter af høj værdi.

En aktiv indsats skal føre til mere end el
Men det kommer – naturligvis – ikke af sig selv.

Danmark har stærke virksomheder på dette område, men der er behov for en aktiv politisk strategi om, at vi vil andet og mere med vores grønne energi end blot at producere el.

Derfor håber vi på, at både regeringen og oppositionen sætter ambitioner højt og satser på, at vi skal bruge vores grønne el til mere end i udenlandske stikkontakter.

Den grønne el skal – i forarbejdet form – også bruges i den tunge transport, til skibsfarten og til de industrielle processer, så den grønne omstilling for alvor tager fart.

Det er både godt for klimaet, danskernes pengepung og dansk erhvervsliv.

Brint på dagsordenen

Uge 6 har været en rigtig ’brintuge’ med en række spændende brintrelaterede arrangementer. Det er et rigtigt godt tidspunkt at få brint på dagsordenen lige op til energiforliget og Brintbranchen har naturligvis været med over hele linjen. Læs her mere om de forskellige arrangementer.

Brint fremfor biomasse

Den 5. februar var der brintkonference på Christiansborg arrangeret af Ingeniørforeningen IDA og Enhedslisten med formålet at skærpe den politiske bevidsthed og også den brede viden om brint- og brændselscelleteknologi op til energiforliget. Derfor var Fællessalen på Christiansborg også de perfekte rammer, da det i høj grad er er her slaget om det kommende energiforlig skal stå.

 

 

 

 

 

Søren Egge Rasmussen, energiordfører fra Enhedslisten, lagde på konferencen ud med at slå fast at det er helt centralt, at brint kommer med i energiforliget, da det er her retningen frem til 2030 sættes.

Enhedslisten ser gerne en energiplan, hvor biomasse udgør en meget mindre del af inputtet, og her har de i stedet tænkt brint ind deres energiscenarie.

Ingeniørforeningen IDAs energiscenarie giver stadig biomasse en høj prioritet som overgangsbrændsel, men konferencens anden vært, Thomas Damkjær Petersen, Formand for IDA, slog dog fast, at brint også er en del af løsningen, hvis vi vil være fossilfri i 2050.

Brint har dog særligt et stort problem; det er kompliceret at forstå. Og hvis der er noget man ikke kan forstå og forklare, så er det rigtigt svært at få med i et energiforlig.

Heldigvis var der på konferencen rig mulighed for at blive klogere på forskellige elementer af brint og brændselscelleteknologier, hvor der bl.a. var fra oplæg fra Henrik Lund fra Aalborg Universitet, der slog et slag for smarte energisystemer, Nel Hydrogen Solutions der gav en update på elektrolysefronten og Ballard der fortalte om mulighederne for brintbusser.

Se det fulde program og alle indlæg her.

Dagen sluttede af med et panel, hvor Brintbranchens direktør Tejs Laustsen Jensen, Martin Bøndergaard fra Vindmølleindustrien, Henrik Lund fra Aalborg Universitet og Søren Egge Rasmussen (Ø) summerede op. Her lød det positive budskab over hele linjen at vi har behov for et integreret energisystem, hvor brint er en af de teknologier, der er helt nødvendige for at kunne udnytte vores unikke vindressourcer.

Find IDAs energiscenarie, der er lavet i samarbejde med Aalborg Universitet her og læs også denne artikel fra IDA om brints potentialer her. 

Hvis du er interesseret i Enhedslistens energiscenarie, der i høj grad baserer sig på brint, så kontakt Enhedslistens Fagsekretær vedr. energi-, klima- og miljøpolitik Karl Vogt-Nielsen på elkavn@ft.dk

CEPOS Energikonference

Ligeledes i lyset af det kommende energiforlig inviterede tænketanken CEPOS til energikonference i den forgangne uge.

Finansminister, Kristian Jensen (V), var med og indledte med et oplæg, der understregede vigtigheden i udbygning af vedvarende energi, og hvordan dette skal sikres gennem et tæt parløb mellem energi- og erhvervspolitik, bl.a. gennem en afgiftsreform.

Brintteknologier og lagring var desværre ikke godt repræsenteret på dagsordenen, men det håber Brintbranchen at kunne være med til at lave om på i løbet af de kommende måneder.

Læs mere om energikonferencen og se program fra CEPOS her.

HydrogenSymposium i Odda

6. og 7. februar blev det første norske brintsymposium afholdt i Odda. Igennem den danske ambassade i Norge deltog en række danske virksomheder samt Brintbranchen.

Til symposiet var der bl.a. oplæg fra Asko, Statoil, Praxair og en række norske myndigheder.

Herudover holdt Chris Holst Preuss fra Brintbranchen oplæg omkring Danmarks arbejde med bl.a. brint til transport og de danske erfaringer vi har gjort os.

Læs mere om brintsymposiet her.

 

Brintbranchen: Aftale om energilagring er vigtigt skridt i den grønne omstilling.

Dagens aftale mellem Regeringen, Socialdemokratiet, De Radikale, SF og Dansk Folkeparti om bl.a. en ny pulje til energilageringsprojektker modtages med stor ros af Brintbranchen.

”Der er grund til at rose dagens aftale, for lagring af den grønne energi er helt afgørende, hvis vi skal fortsætte den grønne omstilling. Vi er rigtigt gode til at producere grøn strøm med bl.a. vindmøller, men hvis vi for alvor skal rykke videre skal vi også kunne lagre energien. Både til brug i andre sektorer, fx transport, og til når det ikke lige blæser så meget, som vi har brug for”, siger direktør i Brintbranchen Tejs Laustsen Jensen.

Vedvarende energi kan lagres gennem en række teknologier, bl.a. som gas eller flydende brændsler, men processen starter næsten altid med at konvertere den grønne strøm til brint.

”Brint er fremragende til at lagre energi, og kan principielt rumme ubegrænsede mængder VE-strøm. Herefter kan man enten bruge brinten eller konvertere den til gas eller flydende brændstoffer. Og med den høje andel af grøn strøm – ofte mere end vi selv kan forbruge – så har vi brug for disse lagringsteknologier, hvis vi fortsat skal kunne udvide produktionen af grøn energi” siger Tejs Laustsen Jensen. Han understreger samtidig at puljen vil have effekt for både energisystem og dansk erhvervsliv.

”Dagens beslutning er særlig god, fordi den har en dobbelt effekt. Dels tager vi et vigtigt skridt mod endnu mere grøn og vedvarende energi i det danske energisystem og dels bygger vi videre på styrker, som en række danske virksomheder har og som den nye pulje kan booste – både når vi taler eksport og arbejdspladser” påpeger Tejs Laustsen Jensen. Han ser dermed også aftalen som et første skridt mod endnu en ny danske energisucces.

”Dagens pulje er et meget vigtigt første skridt og det er der virkelig grund til at rose forligspartierne for. Fremadrettet skal vi have indrettet rammevilkårene sådan, at vi muliggør storskala energilagring og konvertering. Det er næste skridt og bør være et centralt element i en kommende energiaftale. Det vil være med til for alvor at placerer Danmark i den globale elite på området”, slutter Tejs Laustsen Jensen

Nyt fra energiprogrammerne

Torsdag den 31. januar inviterede DI Energi og Dansk Energi sammen med energiprogrammerne EUDP, ELFORSK og Innovationsfonden til informationsmøde i EnergyLab i Københavns Nordhavn.

En halv milliard danske kroner er i spil i de tre støtteprogrammers 2018-puljer til medfinansiering til energirelaterede projekter.

I programmerne er der både fokus på at skabe store fyrtårnsprojekter, der bliver lagt mærke til i ude i verden, men der er også plads til de mindre projekter, hvor små men vigtige landvindinger kan nås.

På informationsmødet var der mulighed for at blive ført ajour med, hvordan man søger støtte til forskning, udvikling, demonstration og markedsmodning. Få her et kort overblik over de kommende udbud fra de forskellige programmer.

EUDP

Bestyrelsesformand i EUDP, Thea Larsen, introducerede EUDP-programmet. Hos EUDP er der krav om, at projekterne skal være innovative, industridrevne eller have stærk industriel deltagelse med klare kommercielle perspektiver.

Første ansøgningsrunde i 2018 har ansøgningsfrist 2. marts 2018 kl. 15.00. Læs indkaldelsen her.

EUDP udbyder i foråret en generel pulje på op til DKK 230 mio. og har dertil to særpuljer. En særpulje på DKK 8 mio til Energieffektiv Transport og en særpulje på DKK 9,8 mio. til Miljøeffektiv produktion af olie og gas.

I efterårsudbuddet kommer disse to særpuljer ikke igen. Efterårsansøgningsrunden vil komme engang i september.

Innovationsfonden

Innovationsfonden beskæftiger sig med meget andet end energi, men har mere end 150 aktuelle energiprojekter kørende. Tore Duvold, vicedirektør i Innovationsfonden, introducerede de relevante energifokuserede støttemuligheder under Innovationsfondens Grand Solutions 2018 program. I foråret er der 20. april særligt to relevante calls for Brintbranchens medlemmer, nemlig Grøn Vækst og Nye teknologiske muligheder.

Læs mere om de to puljer her:

Grøn vækst (DKK 211 mio.)

Nye teknologiske muligheder (DKK 136 mio.)

Der er ansøgningsfrist 20. februar og man kan forvente svar efter cirka 3 måneder. Næste ansøgningsrunde har deadline i august 2018 og temaerne forventes udover et åbent opslag at være Nye teknologiske muligheder og Fremtidens samfund.

Vær også opmærksom på InnoBooster-programmet, som primært henvender sig til små- og mellemstore virksomheder, iværksættere, startups og entreprenante forskere med gode udviklingsideer, der kræver ny viden for at blive til virkelighed. Her er løbende ansøgningsfrist hele året og der kan støttes fra alt til mellem DKK 100.000 op til DKK 5 mio. til f.eks. samarbejde med universiteter, private udviklingshuse eller en ny medarbejder med særlige kompetencer. Læs mere her.

ELFORSK

ElFORSK er det mindste program af de tre og uddeler DKK 25 mio. årligt. Programmet administreres af Dansk Energi. Her præsenterede konsulent Dorthe Lindholm fra Dansk Energi programmets prioriteter i 2018.

ELFORSK finansieres af PSOmidler som udfases ove 5år hvorefter elforsk finansieres via finansloven.

ELFORSKs indsatsområder har tre fokusområder; effektivisering, fleksibilitet og substitution og dertil to hovedspor; bygninger og industri samt tværgående projekter inden for hver af sporene. Afgrænsning af projekter er at ELFORSK kun støtter projekter, som handler om energieffektivisering i slutforbruget.

ELFORSKs kommende ansøgningsrunde er ikke annonceret endnu, men vil have ansøgningsfrist i september 2018. Læs mere her.

 

Der var på dagen også oplæg fra Danmarks grønne investeringsfond og Markedsmodningsfonden. Du kan læse mere om muligheder for at optage lån som virksomhed på deres respektive hjemmesider.

Brintbranchens Årsdag 2018

Den 18. april inviterer vi til Brintbranchens Årsdag i Aalborg.

Kom med til en spændende dag med rig mulighed for at blive klogere på brint og brændselsceller, networking og sitevisit på SerEnergys produktionsanlæg.

Dagen vil have fokus på grønne brændstoffer og e-fuels og der vil komme oplægsholdere fra både ind- og udland. Programmet er under udarbejdelse og vil blive offentliggjort her på hjemmesiden.

I forlængelse af Årdagen vil Brintbranchen afholde sin ordinære Generalforsamling.

Dato: 18. april

Tid: 09.30 – 15.00

Sted: SerEnergy, Lyngvej 3, 9000 Aalborg

 

Du kan finde den foreløbige programskitse i Save the date.

Endeligt program, opdateret april 2018

Tilmeld dig allerede nu på mail til rfa@brintbranchen.dk